Betriebsanleitung (NA5)

BMW (NA5) BMW iX3

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Kollisionswarnsysteme, siehe Seite336.
Erkennungsvermögen
Für den Notfall-Lenkeingriff wird im Erken-
nungsbereich der Sensoren Folgendes mögli-
cherweise nicht erkannt oder das Erkennungs-
vermögen ist eingeschränkt, z.B.:
In engen Kurven oder auf schmaler Fahr-
bahn.
Fehlende, abgefahrene, schlecht sichtbare,
zusammenlaufende, auseinanderlaufende
oder nicht eindeutige Spurbegrenzungen,
wie z.B. im Baustellenbereich.
Spurbegrenzungen, die von Schnee, Eis,
Schmutz oder Wasser bedeckt sind.
Spurbegrenzungen, die nicht weiß sind.
Spurbegrenzungen, die durch Objekte ver-
deckt sind.
Bei dichtem Auffahren auf ein vorausfah-
rendes Fahrzeug.
Funktionseinschränkungen
Der Notfall-Lenkeingriff kann z.B. in folgenden
Situationen eingeschränkt sein:
Bis zu zehn Sekunden nach dem Einschal-
ten der Fahrbereitschaft.
Bei belegter Anhängersteckdose oder akti-
viertem Anhängerbetrieb, z.B. bei Betrieb
mit einem Anhänger oder einem Fahrrad-
heckträger.
Heckkollisionswarnung
Prinzip
Die Heckkollisionswarnung kann auf Fahr-
zeuge reagieren, die sich von hinten nähern.
Wenn ein Fahrzeug erkannt wird, das sich
mit entsprechender Geschwindigkeit nähert,
wird je nach Länderausführung die Warnblink-
anlage eingeschaltet und ggf. die vorderen Si-
cherheitsgurte gestrafft.
Die Sensoren überwachen den Raum hinter
dem Fahrzeug.
Die Heckkollisionswarnung ist nach jedem
Fahrtantritt automatisch betriebsbereit und
wird in bestimmten Situationen automatisch
deaktiviert.
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eigenen
Verantwortung, die Verkehrssituation richtig
einzuschätzen. Aufgrund von Systemgrenzen
kann das System nicht in allen Verkehrssi-
tuationen selbsttätig angemessen reagieren.
Es besteht Unfallgefahr, Verletzungsgefahr
und die Gefahr von Sachschäden. Fahrweise
den Verkehrsverhältnissen anpassen. Ver-
kehrsgeschehen beobachten, jederzeit lenk-
und bremsbereit bleiben und in den entspre-
chenden Situationen aktiv eingreifen.
WARNUNG
Anzeigen und Warnungen entbinden nicht
von der eigenen Verantwortung. Aufgrund
von Systemgrenzen können Warnungen oder
Reaktionen des Systems entweder nicht,
zu spät, falsch oder unbegründet ausgege-
ben werden. Es besteht Unfallgefahr, Verlet-
zungsgefahr und die Gefahr von Sachschä-
den. Fahrweise den Verkehrsverhältnissen
anpassen. Verkehrsgeschehen beobachten
Seite 355
Aktive Sicherheitssysteme
Sicherheit
355
Online Version für Sach-Nr. 01405B8FFD1 - II/26

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