Betriebsanleitung (NA5)
BMW iX3
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und in den entsprechenden Situationen aktiv
eingreifen.
Sensoren
Die Heckkollisionswarnung wird über die Ra-
darsensoren seitlich, hinten gesteuert.
Heckkollisionswarnung aktivie-
ren/deaktivieren
Die Heckkollisionswarnung ist nach jedem
Fahrtantritt automatisch betriebsbereit.
Das System wird in folgenden Situationen
deaktiviert:
▷ Bei einer Rückwärtsfahrt.
▷ Bei belegter Anhängersteckdose oder akti-
viertem Anhängerbetrieb, z.B. bei Betrieb
mit einem Anhänger oder einem Fahrrad-
heckträger.
Grenzen des Systems
Allgemein
Die Grenzen des Systems im Kapitel Kollisi-
onswarnsysteme beachten.
Weitere Informationen:
Kollisionswarnsysteme, siehe Seite336.
Funktionseinschränkungen
Die Heckkollisionswarnung kann einge-
schränkt sein, wenn die Geschwindigkeit des
sich nähernden Fahrzeugs sehr viel höher oder
ähnlich der eigenen Geschwindigkeit ist.
Vorfahrtswarnung
Prinzip
Die Vorfahrtswarnung unterstützt in Situatio-
nen, in denen aufgrund von Verkehrszeichen
oder Ampeln Vorfahrt gewährt werden muss.
Bei folgenden Verkehrssituationen warnt das
System:
▷
An einer Kreuzung.
▷ Bei einer Einmündung.
▷ An einer Auffahrt.
▷ Bei einem Kreisverkehr.
▷ Bei einer roten Ampel.
Zusätzlich warnt das System vor einem Befah-
ren entgegen der erlaubten Fahrtrichtung, z.B.
bei Autobahnen und Einbahnstraßen.
Das System wertet mithilfe von Sensoren die
Verkehrszeichen und Ampeln aus. Das Navi-
gationssystem leitet Informationen zur Stra-
ßenführung an das System weiter.
Wenn vom System eine Missachtung der Vor-
fahrt oder das Fahren in falscher Fahrtrichtung
erkannt wird, werden Warnungen am Fahrer-
Display angezeigt. Bei einer Akutwarnung er-
folgt zusätzlich ein Warnton.
Wenn der Fahrer rechtzeitig und der Verkehrs-
situation entsprechend reagiert, werden keine
Warnungen ausgegeben.
Die Vorfahrtswarnung kann am Zentral-Dis-
play aktiviert oder deaktiviert werden.
Zusätzlich kann eine Vorwarnung aktiviert oder
deaktiviert werden.
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eigenen
Verantwortung, die Verkehrssituation richtig
einzuschätzen. Aufgrund von Systemgrenzen
kann das System nicht in allen Verkehrssi-
tuationen selbsttätig angemessen reagieren.
Es besteht Unfallgefahr, Verletzungsgefahr
und die Gefahr von Sachschäden. Fahrweise
den Verkehrsverhältnissen anpassen. Ver-
kehrsgeschehen beobachten, jederzeit lenk-
und bremsbereit bleiben und in den entspre-
chenden Situationen aktiv eingreifen.
Seite 356
Sicherheit
Aktive Sicherheitssysteme
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Online Version für Sach-Nr. 01405B8FFD1 - II/26
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