Cupra Formentor Betriebsanleitung
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Fahren
193
Automatikgetriebe DSG
Positionen des Fahrstufenschalters
Abb.126 In der Mitt
elkonsole: Wahlschalter
Die Fahrstufenschalterstellung wird durch Her-
v
orhebung des entsprechenden Zeichens an-
gezeigt. Ebenso wird am Bildschirm in den
Stellungen des Schaltgetriebes M, D, S und E
(wenn im Fahrprol Individual der Motor auf
Eco eingestellt ist ›››S.201) der aktuell ein-
gelegte Gang angezeigt.
Bei bestimmten Versionen wird am Bildschirm
auch S+ oder M+ angezeigt, wenn das Fahrpro-
l Drift oder CUPRA gewählt wurde. S+ und M+
sind sportlichere Funktionsweisen des Getrie-
bes als der herkömmliche Sport (S)-Modus.
– Parksperre
Dur
ch Antippen der Schaltäche P werden
die Antriebsräder gesperrt. P darf nur ange-
tippt werden, wenn das Fahrzeug angehalten
ist ›››
.
Um die Schaltäche P anzutippen, muss
gleichz
eitig das Bremspedal getreten werden.
– Rückwärtsgang
Der Rückw
ärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors
eingelegt werden ›››
.
Zum Einle
gen des RückwärtsgangsR muss
gleichzeitig das Bremspedal getreten werden.
Bei eingeschalteter Zündung leuchten die
Rückfahrleuchten, wenn der Rückwärtsgang R
eingelegt wird.
– Leerlauf
In dieser St
ellung ist das Getriebe im Leerlauf.
Zum Schalten von N auf D/S muss bei einer
Geschwindigkeit unter 3km/h (2mph) bzw. bei
stehendem Fahrzeug das Bremspedal betätigt
werden ›››
.
– Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der St
ellung D/S kann das Getriebe entwe-
der im Normalmodus (D) oder im Sportmo-
dus (S) betrieben werden. Um den Sportmo-
dus S auszuwählen, drücken Sie den Schalter
nach hinten. Durch erneutes Drücken wird
wieder der Normalmodus D ausgewählt. Der
Bildschirm des Kombi-Instruments zeigt den
gewählten Fahrmodus an.
Im Normalmodus (D) wählt das Getriebe das
optimale Übersetzungsverhältnis. Es ist abhän-
gig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit
und dynamischem Regelprogramm (DRP).
Der Sportmodus(S) sollte für sportliches Fah-
ren gewählt werden. Die Motorleistung wird voll
ausgenutzt. Beim Beschleunigen machen sich
Schaltvorgänge bemerkbar.
Unter bestimmten Gegebenheiten (z.B. bei
Fahrten im Gebirge) kann es ratsam sein, in
den Tiptronic-Betrieb zu schalten ›››S.194,
um den Gang an die Straßenverhältnisse anzu-
passen.
WARNUNG
●
Bei stehendem Fahrzeug darf auf gar kei-
nen F
all Gas gegeben werden. Das Fahrzeug
setzt sich sofort in Bewegung auch, wenn die
Parkbremse geschlossen ist - Unfallgefahr!
●
Niemals während der Fahrt den Schalter
in die St
ellung R stellen. Andernfalls besteht
Unfall- oder Pannengefahr!
●
Bei laufendem Motor ist es in allen Schal-
t
erstellungen erforderlich, das Bremspedal
getreten zu halten, weil auch bei Leerlauf-
drehzahl die Kraftübertragung nicht ganz
unterbrochen wird.
●
Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei ste-
hendem F
ahrzeug und laufendem Motor die
Wählhebelstellung verändern. Andernfalls
besteht Unfallgefahr!
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