BYD SEAL 6 Bedienungsanleitung
DM-i Touring
Baujahr seit 2025
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Bei einem seitlichen Aufprall wird
normalerweise nur der Airbag auf der
betreenden Seite aktiviert.
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Erfolgt der Aufprall auf der
Beifahrerseite, wird der Airbag auf
der Beifahrerseite ausgelöst, auch
wenn sich kein Fahrgast auf dem Sitz
bendet.
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Für optimalen Schutz durch die Sitz-
Seitenairbags müssen die Insassen den
Sicherheitsgurt angelegt haben und
aufrecht gegen die Rückenlehne sitzen.
Seiten-Kopfairbags
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Wenn das Modell mit Seitenairbags
links und rechts ausgestattet ist
(wie in der Abbildung gezeigt, sind
die Airbags an der Verbindung
zwischen der Seitenwand und
dem Dach angebracht und die
Worte „Curtain Airbag“ (Kopfairbag)
sind auf der A-Säulenverkleidung,
der B-Säulenverkleidung und der C-
Säulenverkleidung gekennzeichnet),
werden die Airbags ausgelöst, um den
Kopf des Fahrers/Beifahrers auf der
Seite, auf der der Aufprall erfolgt,
zu schützen und so Verletzungen zu
verringern, wenn das Fahrzeug einen
mittleren bis schweren Seitenaufprall
erleidet und die Auslösebedingungen
für Seitenairbags erfüllt sind.
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Bei einem Seitenaufprall werden
grundsätzlich die Airbags auf beiden
Seiten ausgelöst.
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Für optimalen Schutz durch die
Seitenairbags müssen die Insassen den
Sicherheitsgurt angelegt haben und
aufrecht gegen die Rückenlehne sitzen.
Bedingungen für die
Auslösung von Airbags
und Vorsichtsmaßnahmen
Bedingungen für die Auslösung von
Airbags
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Bei einer Kollision hängt die Auslösung
der Airbags von Faktoren wie der
Stärke der Aufprallenergie, der Art
des Unfalls, dem Kollisionswinkel,
Hindernissen und der Geschwindigkeit
des Fahrzeugs ab. Das Airbagsystem
kann bei bestimmten Kollisionen
ausgelöst werden.
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Das Airbagsystem funktioniert
nicht generell bei jedem Unfall,
insbesondere wird es gewöhnlich bei
geringfügigen frontalen Kollisionen,
seitlichen Kollisionen, Kollisionen
hinten oder beim Überschlagen
des Fahrzeugs nicht ausgelöst. In
diesen Fällen werden Fahrer und
Insassen durch ihre korrekt angelegten
Sicherheitsgurte geschützt.
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Faktoren für die Auslösung des
Airbagsystems: Die Entscheidung dafür
basiert auf dem Vergleich der
Abbremskurve, die durch die Kollision
generiert und von der ECU empfangen
wird, mit dem eingestellten Wert.
Wenn Signale, wie etwa die
bei der Kollision generierte und
gemessene Abbremskurve, unter den
jeweiligen in der ECU voreingestellten
Referenzwerten liegen, wird das
Airbagsystem auch dann nicht
ausgelöst, wenn das Fahrzeug durch
den Unfall erheblich deformiert wird.
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Die ECU des BYD-Airbagsystems
wurde unter Berücksichtigung
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SICHERHEIT
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