Betriebsanleitung (G61)
BMW i5 TOURING
Fahrkomfort
Fahrzeugausstattung
In diesem Kapitel sind Ausstattungen, Sys-
teme und Funktionen beschrieben, die mo-
dellspezifisch aktuell oder ggf. zukünftig ange-
boten werden, auch wenn diese im eigenen
Fahrzeug nicht vorhanden sind.
Weitere Informationen:
Fahrzeugausstattung, siehe Seite 8.
Adaptives Fahrwerk
Professional
Das Adaptive Fahrwerk Professional ist ein
aktiv gesteuertes Fahrwerk und beinhaltet fol-
gende Systeme:
▷ Adaptives Fahrwerk, siehe Seite 301.
▷ Integral-Aktivlenkung, siehe Seite 233.
Adaptives M Fahrwerk
Professional
Das Adaptive M Fahrwerk Professional ist ein
aktiv gesteuertes Fahrwerk und beinhaltet fol-
gende Systeme:
▷
Adaptives Fahrwerk, siehe Seite 301.
▷ Aktive Wankstabilisierung, siehe Seite 301.
▷ Integral-Aktivlenkung, siehe Seite 233.
Aktive Wankstabilisierung
Die Aktive Wankstabilisierung bietet einen er-
höhten Fahrkomfort, verbessert die Agilität
und Fahrstabilität. Das System ermöglicht u. a.
eine dynamischere Reaktion auf die Lenkbe-
wegungen und verringert die Seitenneigung
der Karosserie, die bei zügiger Kurvenfahrt
oder schnellen Ausweichmanövern auftritt. Da-
durch werden z. B. die seitlichen Kopfbewe-
gungen der Insassen reduziert.
Zusätzlich werden einseitige Fahrbahnune-
benheiten weitgehend ausgeglichen und sind
für die Insassen kaum noch wahrnehmbar.
Adaptives Fahrwerk
Prinzip
Das Fahrwerk reduziert Karosseriebewegun-
gen bei sportlicher Fahrweise oder unebener
Fahrbahn.
Allgemein
Abhängig von Fahrbahnzustand, Fahrweise
und gewähltem Fahrmodus ermöglichen die
elektronisch geregelten Stoßdämpfer sowohl
eine erhöhte Fahrdynamik als auch einen ver-
besserten Fahrkomfort.
▷ Im Fahrmodus "SPORT": Erhöhte Fahrdy-
namik zur Unterstützung einer sportlichen
Fahrweise.
▷ In allen anderen Fahrmodi: Unterstützung
einer komfortorientierten Fahrweise.
Niveauregulierung
Prinzip
Mithilfe der Luftfederung an der Hinterachse
sorgt die Niveauregulierung für eine gleichblei-
bende Fahrzeughöhe und Bodenfreiheit.
Unabhängig von der Beladung hält das Sys-
tem die Höhe des Fahrzeugs an der Hinter-
achse auf einem vorgegebenen Fahrzeugni-
veau und bietet somit einen gleichbleibenden
Fahrkomfort.
Seite 301
Fahrkomfort
BEDIENUNG
301
Online Version für Sach-Nr. 01405B39399 - II/24
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