Betriebsanleitung (F74)

BMW 2er GRAN COUPÉ

BMW (F74) Baujahr: seit 2025

Beim Wechsel in einen anderen Fahrmodus
wird automatisch wieder die Dynamische Sta-
bilitätskontrolle aktiviert.
Anzeige in der Instrumentenkombi-
nation
Die Kontrollleuchte für die Dynami-
sche Stabilitätskontrolle in der Instru-
mentenkombination leuchtet, wenn die
erhöhte Fahrdynamik aktiviert ist.
Automatischer Programmwechsel
Die erhöhte Fahrdynamik wird z.B. in folgen-
den Situationen automatisch deaktiviert:
▷ Bei der Aktivierung der Abstandsregelung.
▷ Bei einem Bremseingriff durch die Frontkol-
lisionswarnung. Bei Bedarf die Frontkollisi-
onswarnung deaktivieren.
▷ Bei einem Ausfall des Fahrwerkregelsys-
tems.
▷ Bei einer Reifenpanne.
Weitere Informationen:
Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff,
siehe Seite190.
Anfahrunterstützung
Prinzip
Die Anfahrunterstützung bietet eine bestmög-
liche Traktion beim Anfahren in bestimmten
Situationen auf schwierigem Untergrund, wie
z.B. auf Schnee oder Sand.
Die Funktion sorgt bei einer angepassten
Fahrstabilität für einen maximalen Vortrieb im
niedrigen Geschwindigkeitsbereich.
Anfahrunterstützung aktivie-
ren/deaktivieren
Um die Anfahrunterstützung zu aktivieren
oder zu deaktivieren, den folgenden Menü-
pfad aufrufen: Menü Apps/ „Fahrzeug“/
„Fahreinstellungen“/ „Antrieb und Fahrwerk“/
„Anfahrunterst. einm. aktiv.“.
Die Anfahrunterstützung ist bis zur Deaktivie-
rung im Menü oder einem Wechsel des Fahr-
modus aktiv.
Anzeige in der Instrumentenkombi-
nation
Wenn die Anfahrunterstützung aktiviert
ist, leuchtet in der Instrumentenkombi-
nation die Kontrollleuchte für die An-
fahrunterstützung.
BMW xDrive
BMW xDrive ist das Allradsystem des Fahr-
zeugs. Durch das Zusammenwirken von BMW
xDrive und anderen Fahrwerkregelsystemen,
z.B. der Dynamischen Stabilitätskontrolle,
werden die Traktion und die Fahrdynamik wei-
ter optimiert.
BMW xDrive verteilt die Antriebskräfte je nach
Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit va-
riabel auf die Vorderachse und die Hinter-
achse.
Hill Descent Control
Prinzip
Hill Descent Control ist eine Bergabfahrhilfe für
Fahrzeuge mit Allradantrieb, die bei steilem
Gefälle die Geschwindigkeit regelt, z.B. bei
Fahrten abseits befestigter Straßen.
Wenn Hill Descent Control aktiviert ist, bewegt
sich das Fahrzeug mit einer vom Fahrer ein-
gestellten Geschwindigkeit, ohne dass das
Bremspedal getreten werden muss.
Während Hill Descent Control die Geschwin-
digkeit regelt, verteilt das System die Brems-
kraft automatisch auf die einzelnen Räder.
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BEDIENUNG
Fahrstabilitätsregelsysteme
230
Online Version für Sach-Nr. 01405B55371 - X/24
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