smart #3 Benutzerhandbuch
Notbremse zu testen. Dies kann zu Un-
fällen und Unfällen mit Verletzten
führen.
● Für den Fahrer dient der Frontalauf-
prallschutz als Hilfssystem. Es liegt im-
mer in der Verantwortung des Fahrers,
eine angemessene Geschwindigkeit ein-
zuhalten und einen angemessenen Ab-
stand zu den vorausfahrenden
Fahrzeugen zu wahren. Warten Sie
nicht, bis die Frontaufprallwarnung ein
Signal gibt oder die autonome Not-
bremse eingreift.
● Der Frontalaufprallschutz funktioniert
nicht unter allen Fahr-, Verkehrs-, Wet-
ter- und Straßenbedingungen.
● Aufgrund von Einschränkungen der
Sensormerkmale ist der Frontalaufprall-
schutz je nach spezifischem Fahrzeug,
Szenario und Straßenbedingungen un-
terschiedlich wirksam für die identifi-
zierten Ziele. Die autonome
Notbremsung garantiert nicht in allen
Szenarien die Vermeidung von
Kollisionen.
˗ Bei Zielen, die stillstehen oder sich
langsam vorwärts bewegen, kann das
System möglicherweise nicht mehr
rechtzeitig eingreifen.
˗ Wenn die relative Geschwindigkeit
des Fahrzeugs zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu hoch ist, kann das Sy-
stem möglicherweise nicht rechtzei-
tig eingreifen.
˗ In einer Kurve oder auf einer Rampe
kann die Leistung des Systems beein-
trächtigt sein und es kann aufgrund
der eingeschränkten Straßenbedin-
gungen zu einer Fehlauslösung
kommen.
˗ Wenn andere Fahrzeuge schnell in die
Straße vor dem Fahrzeug einfahren
oder wenn das Fahrzeug plötzlich
hinter anderen Fahrzeugen in die
Straße einfährt, reagiert das System
möglicherweise nicht rechtzeitig.
˗ In einigen spezifischen Szenarien, wie
z. B. Kanaldeckel aus Metall, Werbeta-
feln, Geschwindigkeitsschwellen,
Zäune und andere ähnliche kombi-
nierte Szenarien, kann das System
das entsprechende Ziel
möglicherweise nicht genau erken-
nen, was zu Fehleinschätzungen und
unnötigen Alarmen oder Bremsungen
führen kann.
˗ Wenn das Fahrzeug an einer Steigung
fährt, z. B. bergauf oder bergab in ei-
ner Tiefgarage, kann die Funktion
versehentlich ausgelöst werden.
˗ Das System kann rückwärtsfahrende
Fahrzeuge nicht erkennen und kann
nicht rechtzeitig reagieren.
● Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die
Funktion deaktiviert. Das System
bremst nicht, wenn sich das Fahrzeug
mit geringer Geschwindigkeit einem an-
deren Fahrzeug oder einem Fußgänger
nähert.
Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt,
funktioniert das Frontalaufprall-
schutzsystem nicht.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
unter 4 km/h liegt, funktioniert die
autonome Notbremse nicht.
Zu erkennende Objekte
Der Frontalaufprallschutz erkennt Fußgän-
ger, Radfahrer und verschiedene Fahr-
zeugtypen (Busse, Lkw, Pkw usw.), die sich
vor Ihrem Fahrzeug bewegen.
Bei der Erkennung eines Fußgängers/Rad-
fahrers muss der Frontalaufprallschutz die
folgenden genauen Informationen erfas-
sen: Kopf, Arme und Schultern, Beine,
Ober- und Unterkörper des Fußgängers
sowie das normale Bewegungsmuster des
Fußgängers.
Die Fußgänger-/Radfahrererkennung
durch den Frontalaufprallschutz ist eine
Fahrerassistenzfunktion. Es kann nicht
erkennen:
● Fußgänger/Radfahrer, die teilweise ver-
deckt sind und Kleidung tragen, die
nicht geeignet ist, ein klares Bild ihrer
Körperkonturen zu erzeugen.
● Fußgänger/Radfahrer, die nicht in star-
kem Kontrast zum Hintergrund stehen.
Die Warnung oder Bremsung des Sy-
stems wird verzögert, oder das System
warnt oder bremst überhaupt nicht.
Fahren und Parken 149
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