Die offiziell deklarierten Werte zum Kraftstoffver-
brauch und die Reichweite bei Elektrobetrieb
basieren auf zwei standardisierten Fahrzyklen
unter Laborbedingungen („EU-Fahrzyklen“)
gemäß EU Regulation no 692/2008, 715/2007
(Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 und 2017/1153.
Da die Fahrzyklen auch der Qualitätskontrolle
dienen, muss eine hohe Wiederholbarkeit
gewährleistet sein. Daher werden die Messungen
unter exakt kontrollierten Bedingungen und nur
mit den Grundfunktionen des Fahrzeugs durch-
geführt (Klimaanlage, Radio usw. ausgeschaltet).
Aus diesem Grund entsprechen die Ergebnisse
der offiziellen Tests in der Regel nicht den Wer-
ten, die vom Kunden im alltäglichen Betrieb
erreicht werden.
Die Regelwerke schreiben die Fahrzyklen „Stadt-
verkehr“ und „Landstraße“ vor:
•
Stadtverkehr: Der Test beginnt mit einem
Kaltstart des Motors. Der Fahrvorgang wird
simuliert.
•
Landstraße: Das Fahrzeug wird im
Geschwindigkeitsbereich 0-120 km/h
(0-75 mph) beschleunigt und abgebremst.
Der Fahrvorgang wird simuliert.
Der offizielle Wert für den gemischten Zyklus
(siehe Tabelle) stellt gemäß geltendem Recht
eine Kombination aus den Ergebnissen der Fahr-
zyklen „Stadtverkehr“ und „Landstraße“ dar.
Zur Ermittlung des CO
2
-Ausstoßes während der
beiden Fahrzyklen werden die Abgase aufgefan-
gen. Deren Analyse ergibt den CO
2
-Ausstoß.
Themenbezogene Informationen
•
Typenbezeichnungen (S. 702)
•
Gewichte (S. 707)
•
Wirtschaftliches Fahren (S. 501)
•
Einflussfaktoren für die Reichweite im Elekt-
robetrieb (S. 503)
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