Der im Automatikgetriebe integrierte Elektromotor,
der beim ersten Start verwendet wird, liefert über
den DC/DC-Wandler eine 12 V-Stromversorgung
und unterstützt den Benzinmotor.
Der Elektromotor hat die folgenden Funktionen:
– Bereitstellung eines zusätzlichen Drehmoments
für das Getriebe, wodurch die Leistung des
Benzinmotors optimiert wird.
– Rückgewinnung der kinetischen Energie der
Verlangsamungsphasen und deren Umwandlung
in elektrische Energie, die für den Antrieb oder für
die Stromversorgung des im Fahrzeug installierten
elektrischen Zubehörs verwendet werden kann.
– Wiederaufladen der 48 V-Antriebsbatterie, wenn
der Ladezustand zu niedrig ist.
– Ermöglichen von rein elektrischem Fahren.
Diese Funktionen werden durch die folgenden
Funktionen des automatischen Betriebsmodus
ermöglicht:
– e-Boost
– e-Creeping
– e-Launch
– e-Queueing
– e-Parking
Ein manueller Betriebsmodus ist ebenfalls
verfügbar, um den erneuten Start des Benzinmotors
während der Fahrt zu aktivieren/deaktivieren: der
e-Auto-Modus.
Wenn beim Automatikgetriebe Modus P
oder N ausgewählt ist, kann sich der
Geräuschpegel im Motorraum aufgrund des
Beginns der Ladephase der Antriebsbatterie
erhöhen: Dies ist normal und bedeutet nicht,
dass eine Funktionsstörung vorliegt.
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird
der Getriebestatus auf dem Kombiinstrument
angezeigt:
PParken
RReverse (Rückwärtsgang)
NNeutral (Leerlauf)
DAutomatischer Vorwärtsgang
M1...6 Manueller Vorwärtsgang
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